Legendarna vsestranska pnevmatika za enduro in downhill kolesa
Magic Mary je vsestranski plašč za vse gorske kolesarje, ki dajejo prednost zmogljivosti, zabavi in varnosti pri spustu. Ne glede na to, ali potrebujete zanesljiv oprijem na progi za spust, v kolesarskem parku ali na domači poti, vam ponuja – zanesljivo in predvidljivo. Poleg enduro in downhill koles se dobro obnese tudi na električnih gorskih kolesih, trail in all-mountain kolesih. Spreminjajoče se razmere in površine? Z Magic Mary jih boste premagali nadzorovano in hitro!
Ena tekalna plast za vse poti
Prepoznavno tekalno plast plašča Magic Mary boste našli na najbolj znanih poteh na svetu. Odprta tekalna plast ima izbokline, ki se zarežejo v mehko podlago, hkrati pa zagotavljajo zanesljiv oprijem na trdi podlagi. Velike, nagnjene in trdno podprte stranske izbokline ponujajo veliko oprijema v ovinkih. Srednje izbokline vas podpirajo pri zaviranju in so nagnjene za lažje kotaljenje. Ob natančnejšem pregledu boste opazili majhne reže na izboklinah. Ti V-utori, razviti posebej za Magic Mary, zagotavljajo, da se čepi še bolje prilegajo površini poti.
Nešteto uspehov na svetovnem pokalu v gorskem kolesarstvu
Schwalbe Magic Mary je pnevmatika, ki jo izberejo vrhunski športniki v svetovnem pokalu v spustu in enduru. Amaury Pierron, Myriam Nicole, Stevie Smith in mnogi drugi so jo vozili vse do stopničk (in še dlje). A tudi če ne tekmujete na najvišji svetovni ravni, vas bo Magic Mary odločno pripeljala do vašega cilja.
Trail Pro konstrukcija
Če imate raje nekoliko lažjo konstrukcijo z manjšimi kompromisi pri zaščiti pred predrtjem in natančnosti, hkrati pa želite izkoristiti prednosti tehnologije radialnih pnevmatik, je radialna pnevmatika TRAIL PRO prava konstrukcija za vas! Prvotno razvita za profesionalce svetovnega pokala v spustu, zdaj pa lahko tudi vi uživate v prednostih radialnih pnevmatik: večji oprijem, večje blaženje, večja varnost.
Kako to deluje? Niti trupa so tkane pod bolj topim kotom. To zagotavlja, da se pnevmatika na določenih točkah bolje prilagodi tlom in ima pri enakem zračnem tlaku 30 odstotkov večjo kontaktno površino na stezi.
